de situatie anno 1905

(samenvoeging van 2 kaarten)

Resten van een inheemse nederzetting uit de Romeinse tijd werden door Dr Beckers uit Beek blootgelegd.

De Scharberg is ooit een en het Maasdal uitschietend deel van de hoge Maasoever zijn geweest. Een strategisch punt bij uitstek.

De Maas had al echter voordat men het kanaal groef hier een flink deel van afgespoeld en bewoningssporen uitgewist.

Afbeelding: Streekmuseum

Tijdens de afgraving kwam ook  “de laag van Elsloo”  bloot te liggen.
In deze laag bevinden zich fossiele resten van vissen uit een oerzee.

De mensen noemden alles “haaitanden”.
In het Streekmuseum kunt u een collectie zien.

Prachtige overzichtfoto naar het zuiden.
Men ziet ook de brug met bogen. Deze zal in WO2 door Nederlandse soldaten opgeblazen worden om de Duitse doortocht naar België te hinderen. Tot 1964 heeft Elsloo geen brug meer. Vervoer over het kanaal naar de beemden aan de Maas gaat via een veerpont.
Men kan ook goed zien dat het kanaal geen rechte lijn is. Bekend is de “bocht van Elsloo” die men op deze foto goed kan zien.
Wegens beperkingen voor het toegenomen goederenverkeer zal de bocht vanaf 2013 verbreed worden.

De brug in aanbouw.
Goed is te zien dat de kanaalbodem hier is opgebouwd uit een betonlaag bedekt met asfalt. Ook ziet men een afwateringsput om het grondwater op te vangen; nu bedekt met ijzeren deksels. In de ondergrond zijn ze verbonden met een afvoerpijp die bij het kasteel in Stein uitkomt.

Nog een overzichtsfoto naar het noorden.

De scherpe grens van de kern met het kanaal tekent zich al duidelijk af. Het water is onder Maasberg afgedamd.

In de winter kan men tot Maastricht schaatsen. Nog steeds loopt de verbinding met het Maasdal over de dam, met een tunnel in de dijk.

Niet alleen Rijkswaterstaat was actief. Ook de Nederlandse Spoorwegen.

Tegelijk met het kanaal groeven zij aan de oostkant van de spoorlijn in het Armsterveld naar de sterke bronnen van de Roeschert (onderdeel van de Hemelbeek). Die dreigden het spoor te ondermijnen.

Het materiaal dat uit deze uitgraving kwam, werd met een wissel in de hoofdlijn (er was toen maar een spoor) met treintjes links en rechts van de Hemelbeek voor de tunnel in het Maasdal gestort. Links zand, rechts kiezel. De huidige Zendjberg en Keezelberg in het bos bij de “Duuker”.